很多客戶在購買機油的時候，非常喜歡用全合成機油，因為他們覺得使用全合成機油質量不會有問題，今天，豪邦小編給大家說說什么是全合成機油，它有哪些特點及與傳統機油相比有哪些明顯的優勢？

全合成機油是人們為了達到高性能的機油而用化學方法合成的。合成機油是同將各種天然物質化學分解之后又與其他的物質合成，從而生成合成機油。與傳統的機油相比，合成機油有更好的潤滑、散熱和清洗作用，全合成機油的優點源于該機油可以根據發動機的使用要求來改變機油的各種成分。

1 全合成機油特點

與傳統的潤滑油相比，合成油是通過化學合成方法制備成較高分子的化合物，再經過調配或進一步加工而成的潤滑油。它包括合成酯類，聚α-烯烴、聚醚類、硅油等，其成分與石油烴類不同。半合成油指的是合成油與礦物油按一定比例混合制成的潤滑油。由于合成油的原材料貴，合成工藝復雜，投資高，因此合成油及半合成油的價格普遍比礦物油高，但合成機油對發動機的維修保養有很好的效果。

2 全合成機油分類與辨別

半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類（全合成機油里面一點礦物油的成分都沒有，半合成多少有一點）。二者最大差別在于∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環境里，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣，在相同的工作環境里，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之后，并不比礦物油高很多。

全合成油、半合成油較礦物油價高，區分這些的油品，最好的方法是借助科學儀器，可通過紅外光譜等儀器分析油品的結構，以區分是什么類型的潤滑油。對于缺乏分析手段的普通用戶，也可用以下方法鑒別：

①如果是酯類全合成油，可取一些油樣與普通礦物油混合，由于它與礦物油不混溶，攪拌后呈現渾濁狀態，靜置一段時間后會分層，否則不是真正的酯類油。

②如果是聚α-烯烴合成油，它與礦物油可以混溶，但它的黏度指數很高，一般超過140，而且由于不含蠟，傾點極的2，通常在-40℃以下，測定傾點時溫度降至-30℃油還能保持清澈透明。如果是石蠟基礦物油，黏度指數也比較高，但傾點高，測定傾點時溫度降至-30℃油呈不透明狀態;如果是環烷基礦物油，黏度指數低，一般低于80，其他狀態相同。

由于半合成油一般是由聚α-烯烴油與石蠟基礦物油按一定比例混合而成，除了借助儀器分析外，沒有更好的方法。

3 合成機油的優越性

合成油與礦物型潤滑油相比具有以下優良特性。

(1)高黏溫性和低溫流動性

合成型機油比礦物油黏度指數高，黏度隨溫度變化小。在高溫黏度相同時，大多數合成油比礦物油的傾點(或凝點)低，低溫黏度小。同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可形成，達到保護發動機的目的。因此，可以減少汽車在低溫啟動時的能耗，延長蓄電池壽命;同時，由于潤滑油流到摩擦表面需要的時間短，可以減少發動機部件在啟動時出現的干磨損現象，延長發動機使用壽命。

(2)高溫抗氧化性強

合成油的熱氧化安定性能遠較礦物油型機油好，即因氧化而產生酸質、油泥的趨勢小，在各種惡劣操作條件下，對發動機都能提供適當的潤滑和有效的保護，因而具有更長的使用壽命和較長時間的機油保質期，保證了機油在長期使用期內的性能穩定性。

在相同的工作環境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之后，并不比礦物油高很多。

(3)蒸發損失低

合成油一般是一種純化合物，沸點范圍較窄，其蒸發損失遠較礦物油低，可以降低油耗、減少廢氣排放以及延長催化轉換器的使用壽命。

此外，與傳統礦物油型機油相比，合成機油還具有優良的化學穩定性，抗輻射性好及油膜強度高和泡沫少的特點。因此，一般高檔車都選擇合成機油。

4 全合成機油更換

合成油一般是指以聚α-烯烴(PAO)為基礎油的潤滑油，它是一種純凈物，并可以與礦物油相混溶。合成油對大跨度環境溫度的良好適應性及大大延長換油期的特點，為越來越多的用戶所青睞。然而，由于PAO基礎油對添加劑溶解性差，因此通常會加入一種酯(一般是雙酯和/或多元醇酯)，一同作為基礎油。添加劑溶于酯類油，而酯類油又可與PAO互溶，從而解決添加劑在合成油中的溶解性問題。同樣地，PAO會使密封橡膠收縮，而酯類油則會使橡膠膨脹。因此，當兩種基礎油共存時，對橡膠的影響會抵消。

一種典型礦物油型發動機油換為典型的合成型油時會產生一些問題。作為合成油基礎油成分之一的酯具有突出的天然清凈作用，它可將使用礦物油時因熱氧化分解而在發動機內部形成的期膜清干凈，浮在潤滑油表面。這種表面的物質會堵塞過濾器，并堵塞油路導致供油不足。因此，要在使用了一段時間礦物油的發動機換用機油時，一定要注意：在換油之前必須先清洗潤滑系統，并在啟動機器之前要仔細檢查。

5 全合成機油的好處和優點

全合成機油的好處是與普通潤滑油相比表現出來的。全合成機油的優點在于它不是通過煉制生成的，而是通過化學合成的方式得到的。與普通的機油相比，全合成機油有以下的優點：

（1） 抗氧化安定性全

合成機油的抗氧化安定性是反映潤滑油在實際使用、貯存和運輸中氧化變質和老化傾向的重要特性。油品氧化的結果是使油品顏色變深，粘度增大，酸性物質增多，并產生沉淀。這些會對油品的使用帶來一系列不良的影響，如腐蝕金屬，堵塞油路等。因此，這個項目是冷凍油品必須控制的質量指標之一。冷凍機油的抗氧化安定性越差，油品的工作溫度越高和與金屬催化劑接觸的條件下，油品的氧化變質速度就越快。因此在選機油時，排氣溫度較高的制冷壓縮機要求使用氧化安定性較好的冷凍機油。精制深度高的優質冷凍機油氧化安定性較好，有較長的機油保質期，和汽車機油更換時間，這是全合成機油的優點。

（2）高粘度指數

根據粘度指數不同，可將潤滑油分為三級：35—80為低粘度指數潤滑油；80—110為中粘度指數潤滑油；110-170為高粘度指數潤滑油；170以上為特高級粘度指數潤滑油。粘度指數高的潤滑油，它具有粘溫曲線變化平緩性和良好的粘溫性，在較低溫度時，這些粘度指數改進劑中的高分子有機化合物分子在油中的溶解度小，分子蜷曲成緊密的小團，因而油的粘度增加很小；而在高溫時，它在油中的溶解度增大，蜷曲狀的線形分子膨脹伸長，從而使粘度增長較大，所以說粘度指數越高，粘度隨溫度變化越小。這是一個汽車機油常識，粘度指數是選擇機油是要參考的指數。

（3）低溫潤滑性

全合成機油的好處是極佳的高、低溫性能，低溫下啟動力矩小；良好的潤滑性能和粘附性能，工作溫度范圍寬；優良的抗水性能和抗氧化性能，具有長期防銹性能；優異的機械安定性、膠體安定性和貯存性，使用壽命長。

（4）高溫穩定性

高溫穩定性系全合成機油在高溫條件下的穩定性，這是全合成機油的好處，該性質主要取決于全合成機油本身相組成物的化學特點和物理結構。

全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境里，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。使用全合成機油的好處是可以適當的延長汽車的保養周期，發生燒機油的情況會在一定程度上降低。但這要根據具體的路況來決定。在相同的工作環境里，全合成機油的優點在于使用期限比半合成油長很多，容易保持較高的機油清潔度，因此雖然成本較高，但是比較發動機更換機油次數之后，并不比礦物油高很多。

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